Inspección y monitoreo de infraestructura ferroviaria
AllTrack Rail instala sensores, coordina inspecciones y ordena el historial de cada componente para que los equipos de mantenimiento trabajen sobre datos concretos y no sobre suposiciones. Trabajamos sobre corredores de carga, playas de maniobras y líneas de pasajeros en todo el país.
Cuadrillas de vía, jefes de mantenimiento y áreas de operaciones que trabajan con sensores, drones y gestión digital de activos. Valoraciones recogidas entre 2023 y 2025 en corredores de carga y playas de maniobras del litoral.
Instalamos los nodos en el corredor Rosario–Córdoba y en dos semanas ya teníamos alertas útiles. Lo que antes era una recorrida a pie de 40 km por semana ahora se filtra desde la plataforma. El equipo de AllTrack se quedó en el terreno hasta que los operarios entendieron los protocolos.
El relevamiento con dron en la playa de maniobras nos ahorró parar el tráfico. Detectaron doce puntos de desgaste en cruzamientos que no aparecían en las planillas. La carga al sistema de activos con coordenadas GPS fue directa, sin retipear nada.
Pasamos de planillas de papel a fichas digitales con historial y vida útil. Las alertas al 80% nos obligaron a ordenar el depósito, pero hoy el mantenimiento es planificado y no reactivo. Cuatro meses para ver el cambio.
Trabajamos con AllTrack en la calibración de sensores de vibración sobre riel. Lo que valoro es que explican los límites del sistema: no reemplaza la inspección visual, la orienta. Eso genera confianza en la cuadrilla.
Necesitábamos trazabilidad para auditorías y la plataforma la dio sin sumar planillas paralelas. Cada intervención queda con fecha, responsable y evidencia. Nos simplificó la respuesta ante el ente regulador.
Por qué las cuadrillas eligen AllTrack Rail
Trabajamos con operadores de carga y pasajeros que necesitan saber qué pasa en el tendido antes de que se convierta en una interrupción. Estas son las razones concretas por las que nos suman a su rutina de mantenimiento.
Los nodos de vibración y temperatura reportan cada pocos minutos. Cuando un tramo empieza a comportarse distinto, el equipo de vía recibe el aviso con kilómetro y tipo de anomalía, no con una denuncia de maquinista a las tres de la mañana.
Lecturas de sensores, historial de intervenciones y fichas de activos viven en la misma plataforma. Se termina el ida y vuelta entre planillas, carpetas y el WhatsApp del jefe de sector.
Drones con cámara térmica y de alta resolución cubren playas de maniobras, puentes y taludes en una jornada. El procesamiento devuelve coordenadas y prioridad para que la cuadrilla salga con la tarea ya definida.
Cada componente carga su vida útil estimada y su historial. La plataforma avisa cuando un aparato de vía se acerca al umbral de recambio, así el pedido de materiales y la ventana de trabajo se coordinan con antelación.
No dejamos el sistema andando y nos vamos. Formamos a operadores y supervisores en lectura de alertas, protocolos de respuesta y carga de novedades, para que la herramienta siga viva después de la puesta en marcha.
Cada intervención queda fechada, georreferenciada y asociada al activo correspondiente. Cuando llega una inspección regulatoria o un reclamo del cliente, el respaldo está a un par de clics.
Ver el detalle de lo que ofrecemos o conocer cómo trabajamos junto a nuestro equipo.
Para seguir leyendo
Tres entradas del blog donde contamos cómo preparamos una inspección, qué formato de servicio conviene según el tramo y qué preguntas aparecen siempre en la primera reunión con el área de mantenimiento.
Qué conviene tener a mano cuando se arranca un relevamiento: planos de vía, historial de intervenciones y accesos al tramo. Sin eso, cualquier medición queda a medias.
Leer la notaNo todos los corredores necesitan sensores distribuidos. Repasamos cuándo alcanza con inspección periódica y cuándo conviene pasar a lectura continua con alertas.
Leer la notaLas dudas que más se repiten del lado del cliente: vida útil de componentes, integración con sistemas existentes y cómo se priorizan las alertas en playa.
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